燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)試驗艙主要用于150KW功率等級燃料電池發(fā)動機(jī)及其配套散熱器，以及150KW的電堆在-40~+85℃的環(huán)境下進(jìn)行溫度存儲試驗。在-30~+65℃的艙內(nèi)環(huán)境下進(jìn)行60min額定功率、峰值功率、動態(tài)響應(yīng)、穩(wěn)態(tài)特性等試驗時，艙內(nèi)空氣供應(yīng)充足，各工況下發(fā)動機(jī)迎風(fēng)面溫度波動不超±3℃。并滿足-40℃條件下低溫啟動試驗，溫度海拔高度試驗（進(jìn)排氣管道氣壓模擬）。環(huán)境倉預(yù)留氣體、冷卻水以及電路接口。

　　適用于燃料電池發(fā)動機(jī)單體的環(huán)境試驗項目測試以及其他部件的溫度、濕度試驗，管道高度試驗。并滿足功率為150kwv的燃料電池發(fā)動機(jī)環(huán)境模擬的以下試驗。低溫試驗的低溫存儲、起動、性能;高溫試驗的高溫存儲起動、性能;濕熱試驗的高溫濕熱;溫度海拔高度試驗的氣壓模擬;以及用于商用汽車的冷啟動試驗。

　　試驗艙可分別做燃料電池發(fā)動機(jī)及電堆環(huán)境測試，環(huán)境艙需與發(fā)動機(jī)測試臺架及電堆測試臺架進(jìn)行軟硬件系統(tǒng)集成，可通過測試臺架主控系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)測控制環(huán)境倉的工作狀態(tài)。環(huán)境艙可進(jìn)行單獨(dú)編程控制，也可通過測試臺架主控程序進(jìn)聯(lián)調(diào)控制。

　　意義：

　　燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)試驗艙可改善正常情況下燃料電池不穩(wěn)定，短時間內(nèi)會產(chǎn)生巨大能力，溫度波動范圍大的問題;同步控制燃料電池吸氣星與新風(fēng)系統(tǒng)的高原溫度、氣壓和合氧量;保持燃料電池工作穩(wěn)定性，解決瞬間產(chǎn)生大排氣量所導(dǎo)致的高原特殊氣壓的不穩(wěn)定性。

　　燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)試驗艙具備對自然環(huán)境中溫度、濕度、氣壓等環(huán)境條件的功能模擬，可應(yīng)對溫度、濕度、低氣壓等綜合疊加環(huán)境效對燃料電池發(fā)動機(jī)影響進(jìn)行模擬判別。